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喬永鋒:中國制造向“智造”邁進

作者:時間:2017-09-27 15:38:58 瀏覽次數:
       從1996年跨入汽車行業,一晃20多個年頭了,一直在做行業服務工作,雖然清貧但很快樂,朋友遍天下。可能走得多、見得多、感慨也不少,尤其是這幾年汽車配件及用品制造企業日子不好過,很多企業在“轉型升級”的同時作死,根據我的觀察,傳統制造企業必須克服以下幾種“病”才能走上正途,真正實現中國制造向中國智造邁進。
   
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中國電子商務協會汽車行業分會執行會長
中汽聯汽車服務業總會執行會長    喬永鋒
 
嬰兒病
 
       很多制造企業就像一個嬰兒,不是大笑就是大哭,要么激進要么蜷縮,總是不能根據自己的現狀制定一個行之有效的戰略。如今上至政府、下至企業,人人都在談轉型升級,但是真正能夠轉型升級的少之又少。大多數都是“高舉紅旗,原地踏步”,要么根本不動,要么深陷泥潭不能自拔。破除嬰兒情結,讓企業學會面對現實,學會像成年人一樣思考問題;現在需要的不是一場以“智能制造”為名的政治運動,而是一場全面的制造業的文藝復興。
 
文盲病
 
       我一個做汽車輪胎的朋友利用“互聯網+”理念和跨界顛覆理論,進軍醫療行業做一家高端的、帶有互聯網思維的……美容院,后來他投了重金沒搞起來,虧了很多錢。“轉型”不是“轉行”,冒然轉到全新的行業,既沒有行業的經驗,又沒有客戶的基礎,也沒有熟悉監管的團隊,失敗是大概率事件。轉型的關鍵在于價值創新,為整個產業鏈賦予新的價值,沒有了價值創新,“轉型”只能淪為“轉行”,制造企業一定要分清“轉型”和“轉行”。
 
模式病
 
        如今“模式創新”風靡天下,人人都在談模式,我認為模式說到底就一句話“找個新渠道賣貨”。其實無論是什么模式,最終能讓我們記住的,還是那些好的品牌,那些好的產品。最終讓一個企業屹立不倒的,還是你的品牌,無論模式如何變遷,渠道如何改變,品牌都能平移、跨越這些障礙。而品牌的背后,歸根到底還是你的產品,能不能給客戶,給消費者以信任感。歸根到底,我們賣的是產品,不是模式。
 
牛人病
 
       如今的制造企業面臨的一系列的困境,很多老板想到解決方法就是找牛人,上阿里巴巴挖人、上同大企業挖人、再不行去國外挖人。牛人進來,往往是相見恨晚,很快就會不歡而散。你做企業面對的困難,從來不是因為缺少牛人,而是因為人的協作方式不行了,也就是你的內部組織架構和溝通機制出了問題。當你的體制不行的時候,用一群牛人,還不如用一群慫人,至少他們不打架。
 
老板病
 
      在很多制造企業里,老板都是全能選手、無所不能,員工還不能提不同意見。不可否認,傳統企業家很多都是依靠個人的聰明才智、人脈關系逐漸壯大起來的;但悲劇就在于,這種成功對于企業家自身的束縛,已經成為了企業轉型升級最大的障礙。他們既看不到變化,也不愿意變化。對于制造業企業家,轉型升級的第一步就是要學會破除自己的權威,摘掉自己的光環,只有突破過往成功的束縛,我們才能迎來更大的成功。
 
 
        我希望汽車配件及用品制造企業要深入實施《中國制造2025》,以新一代信息技術與制造業深度融合為主線,以智能制造為主攻方向,大力推進制造業數字化、網絡化、智能化發展,積極推動中國制造向中國智造邁進,由汽車大國變為汽車強國。
        本文刊登于2017年6月刊《中國汽配市場》雜志“主編手記”欄目。
 
人物鏈接:喬永鋒
 
 
 
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        喬永鋒同志     中共黨員,畢業于吉林工業大學,為吉林省優秀畢業生。自1996年進入汽車行業近20年來,在中央及地方媒體上發表文章1500余篇,共發表文字累計達800余萬字。曾擔任《汽車信息》雜志社社長、總編輯;長春汽車產業開發區管理委員會團委書記、信息經理;全國工商聯汽車摩托車配件用品業商會專職副秘書長,全國汽車配件市場聯合會專職副秘書長;《中國汽摩配》雜志總編、《中國汽配報》總編;中國汽車汽配用品行業聯合會專職副會長兼秘書長、中國汽車配件用品市場協會專職副會長兼秘書長等領導職務。
 
        自2008年10月起擔任中國汽車后市場總會專職副會長兼秘書長、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心高級顧問、中汽聯汽車服務業總會常務副會長兼秘書長、中汽協汽車技術研究院執行院長、中國汽車質量萬里行執行理事長兼秘書長,工信部中國電子商務協會汽車行業分會執行會長等職務。
 
       從事汽配用品行業多年來,曾多次出席行業高層論壇(峰會)并發表主題演講,以其睿智的眼光、獨到的視角、犀利的文字、深刻的分析,積極為行業的健康發展搖旗吶喊,為促進中國汽配流通市場的進一步規范作出了一定的貢獻。
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